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汽车行业坚决反对欧盟对我铝车轮征收临时反倾销税

【铝道】2010年5月11日，欧委会公布对我国铝合金轮毂反倾销初裁结果，对我所有产品统一征收20.6%的反倾销税，中国汽车工业协会对此深表遗憾并坚决反对。

应欧盟轮毂制造商协会申请，欧委会于2009年8月13日对我国铝合金轮毂发起反倾销调查，涉案金额3.9亿美元。当时我会曾就此事专门召开发布会，指出：欧洲轮毂制造商协会递交的申诉书在申请人资格、替代国选择等方面存在问题，不符合WTO反倾销协议的有关规定。同时，提醒欧委会能够客观工具权衡利弊、慎重迈出下一步。

为了使欧委会能够全面了解我铝轮毂企业出口的情况，2010年1月21日我会和机电商会率领部分涉案企业赴欧盟参加了听证会，会上我方律师围绕 欧委会缺乏透明度、起诉方缺乏行业代表性、没有损害及因果关系、不符合欧盟产业利益 等四个方面进行了陈述，充分地向欧委会表达了抗辩意见。会上，我会代表汽车行业充分发表了意见，指出实施反倾销将对于中国和欧洲汽车行业产生不利影响。

但我们看到的结果却是欧委会无视中方观点、一意孤行，对本案做出了不公正的裁决，对此我们深表遗憾和愤慨。据中国海水果刀关统计，2008年7月至2009年5月，中国对欧出口的铝合金轮毂占欧盟市场份额不足8%，同时我国企业以高于国内市场的价格向欧盟出口铝车轮，本质上并没有构成倾销，也并未对欧产业造成损害。

中国作为一个向世界开放的国家，为欧洲汽车企业提供了巨大的市场，也为中欧企业间的合作提供了很好的空间。多年来，中欧汽车企业建立了密切的合作关系，欧洲企业在发展的同时法兰轴承也促进了中国汽车企业的发展，我们对此表示感谢。在此次金融危机中，中国汽车市场的繁荣也给欧洲企业带来了巨大的好处，中国汽车销量的“耐磨等级的Torlon reg;PAI在润滑环境中具有没有与伦比的性能增加也大大增加了来自欧洲汽车电子产品零部件的进口，为欧洲汽车行业在金融危机后的复苏提供了不可替代的支持。因此，我们应该珍惜中欧汽车业界间的良好合作局面。

在这种情况下，欧委会仍然坚持对中国出口的铝合金橡胶减振制品疲劳寿命的预测有虚拟分析和疲劳实验等方法轮毂统一加收20.6%的反倾销税，这将严重伤害中国汽车从业者的感情，转变了汽车行业管理者、从业者、消费者对欧洲汽车及零部件行业的印象，较终必将影响欧盟企业在中国的发展。

另外欧委会的调查行为，也给中国企业留下了非常不好的印象，来自欧委会的现场调查核实人员态度蛮横、对国有企业存在主观偏见，还在以 冷战思维 看待国有企业和国企领导人，完全无视已经高度市场化的中国铝车轮行业，以如此严重的先入为主的偏见开展核查，很难得出公正的结论和意见，给相关被核查企业留下了不良印象。

对于此次的初裁结果，做为中国汽车行业的合法代表，我会将保留到WTO贸易争端机制申诉的权力，同时也希望欧盟能够充分考虑我方的意见，从中欧汽车产业发展的大局出发、从对未来长远考虑的整体利益从发，及时纠正这种饮鸩止渴、保护落后、鼠目寸光的短视做法，及时我国挤出机行业在外贸出口方面的有益条件很多矫正初裁的错误决定，为今后双方在汽车产业的继续深入合作提供公平、公正的贸易环境。

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